SOC算法一直是鋰離子電池管理系統(tǒng)（BMS）開(kāi)發(fā)應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)之一。SOC的估算精度越高，關(guān)于相同容量的電池，可以使電動(dòng)汽車有更高的續(xù)航里程。高精度的SOC估算可以使鋰離子電池組發(fā)揮最大的效能。

鋰離子電池保護(hù)板的用途很多人都不了解，鋰離子電池保護(hù)板，顧名思義就是保護(hù)鋰離子電池組用的，鋰離子電池保護(hù)板的用途是保護(hù)電池不過(guò)放、不過(guò)充、不過(guò)流，還有就是輸出短路保護(hù)。

設(shè)計(jì)鋰電池包要考慮什么因素？

圓柱型鋰離子電池有諸多型號(hào)，比如常見(jiàn)的有14650、18500、18650、21700、26650等。

梯級(jí)利用和拆解回收是退役鋰離子電池回收的重要途徑。

鋰離子電池?zé)崾Э剡^(guò)程，不同鋰電池?zé)崾Э胤磻?yīng)一樣嗎？目前汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)的安全問(wèn)題就是電池成組安全問(wèn)題。近年發(fā)生的汽車動(dòng)力電池事故均是由于鋰電池組中的某一個(gè)電池單體發(fā)生熱失控后產(chǎn)生大量熱，導(dǎo)致周圍電池單體受熱產(chǎn)生熱失控。電池組內(nèi)的熱失控蔓延問(wèn)題就是電池成組安全問(wèn)...

在鋰離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng)中，鋰離子電池對(duì)溫度的敏感性重要源于其材料物化性質(zhì)的溫度敏感性。溫度會(huì)直接影響電極材料的活性和導(dǎo)電率、鋰離子在電極上的嵌入和脫嵌、隔膜的鋰離子透過(guò)性等，進(jìn)而影響到電池內(nèi)部的電化學(xué)反應(yīng)，其外部表現(xiàn)為動(dòng)力鋰電池的溫度敏感性。

鋰離子電池因?yàn)榧庸し绞降牟煌譃榫砝@鋰離子電池和疊片鋰離子電池，它們的原理不同，性能相同，那么這兩種方式生產(chǎn)的鋰離子電池有什么不同，卷繞鋰離子電池和疊片鋰離子電池相比哪個(gè)更好？

最終用戶是否滿意其便攜式設(shè)備的設(shè)計(jì)，很大程度上取決于電池的性能。

表述鋰離子電池（以下簡(jiǎn)稱鋰電池）儲(chǔ)能大小的參數(shù)是能量密度，在數(shù)值上大約相當(dāng)于電壓與鋰電池容量的乘積，為了有效提高鋰電池的儲(chǔ)電量，人們一般會(huì)用增加電池容量的方法達(dá)到目的。但是，限于所用原材料的性質(zhì)，容量提升總是有限度的，于是提高電壓值成為提升鋰電池儲(chǔ)電能力的另一...

充電樁固定在地面，利用專用充電接口，采用傳導(dǎo)方式，為具有車載充電機(jī)的電動(dòng)汽車提供交流電能，具有相應(yīng)的通訊、計(jì)費(fèi)和安全防護(hù)功能。市民只需要購(gòu)買IC卡并充值，就可以使用充電樁為汽車充電了

容量不夠、單價(jià)再低、循環(huán)再好、安全性再高，做出來(lái)的電池也無(wú)人問(wèn)津。那么如何才能提高電池的能量密度呢？

電池pack通常情況下指的是包裝、封裝和裝配，搭配組合電池的操作過(guò)程，由于鋰電池是根據(jù)單體鋰電池的串并聯(lián)電路構(gòu)成一定的電壓和容量，加裝鋰電池保護(hù)板，可以充放電的組裝操作過(guò)程。

大家在買車的時(shí)候，一般都會(huì)給自己的愛(ài)車上安裝一些額外的配件。比如說(shuō)給車外和車內(nèi)安裝一些有個(gè)性的小物件兒，或者是在車子里面安裝一些比較實(shí)用的東西，例如：行車記錄儀。

對(duì)于自動(dòng)啟停的功能很多司機(jī)朋友都知道在雨天需要關(guān)閉，否則容易導(dǎo)致車輛在涉水過(guò)程中出現(xiàn)熄火。不過(guò)有一個(gè)部位且對(duì)于自動(dòng)啟停來(lái)說(shuō)是非常重要的，那就是自動(dòng)啟停車輛的蓄電池，自動(dòng)啟動(dòng)車輛的蓄電池與普通車輛是有區(qū)別的。

鋰電池由正極材料、負(fù)極材料、電解液等部分構(gòu)成，其中負(fù)極材料直接影響電池的能量密度，對(duì)電池的重要性不言而喻。近年來(lái)，人造石墨負(fù)極成為負(fù)極材料的主流，出貨量占比已超過(guò)80%。 作為鋰電池四大關(guān)鍵材料之一，鋰電負(fù)極材料板塊再度崛起。11月26日，A股負(fù)極材料板塊集體大漲，其...

據(jù)報(bào)道，在-20℃時(shí)鋰離子電池放電容量只有室溫時(shí)的31.5%左右。傳統(tǒng)鋰離子電池工作溫度在-20——+60℃之間。但是在航空航天、軍工、電動(dòng)車等領(lǐng)域，要求電池能在-40℃正常工作。因此，改善鋰離子電池低溫性質(zhì)具有重大意義。

當(dāng)今時(shí)代的生活里，手機(jī)不僅僅是通訊工具，不論工作、社交或者休閑里都應(yīng)用到，起著越來(lái)越重要的作用。在手機(jī)的使用過(guò)程中，讓人們最為焦慮的就是當(dāng)手機(jī)出現(xiàn)低電量的提醒。 近幾年里，有一項(xiàng)調(diào)查顯示，90%的人在手機(jī)電量出現(xiàn)低于20%的時(shí)候表現(xiàn)出恐慌、焦慮。盡管如今各大廠商都在...

廢舊鋰離子電池回收處理過(guò)程主要包括預(yù)處理、二次處理和深度處理。 由于廢舊電池中仍殘留部分電量，所以預(yù)處理過(guò)程包括深度放電過(guò)程、破碎、物理分選； 二次處理的目的在于實(shí)現(xiàn)正負(fù)極活性材料與基底的完全分離，常用熱處理法、有機(jī)溶劑溶解法、堿液溶解法以及電解法等來(lái)實(shí)現(xiàn)二者的...

消費(fèi)者對(duì)于電池使用過(guò)程中一旦出現(xiàn)問(wèn)題，總是找商家的問(wèn)題，其實(shí)很多情況下，使用不當(dāng)才是最大的罪魁禍?zhǔn)?。在使用過(guò)程中，哪些是容易造成鼓包現(xiàn)象呢？